En els darrers anys, els vehicles d'energia nova s'han desenvolupat ràpidament, i el disseny millorat del vehicle i la reducció del pes corporal han cridat l'atenció a casa i a l'estranger. Segons el disseny de l'estructura de l'autobús domèstic, reduir el pes, millorar el rendiment d'aïllament tèrmic i millorar la resistència al foc són tots els problemes que s'han de resoldre en l'actualitat. La resolució d'aquests problemes aconseguirà els beneficis econòmics de reduir els costos de manteniment i reduir el consum d'energia.
HolyPan és un tauler d'estructura sandvitx amb material bàsic d'estructura de bresca i làmina de fibra de vidre termoplàstica composta de doble cara. En comparació amb la fusta contraxapada tradicional, el tauler de ferro i el tauler de PVC, la característica principal és lleugera i també té una gran rigidesa i estabilitat. Usat com a sòl de cotxe de passatgers, HolyPan pot reduir el pes del vehicle i reduir el treball de manteniment i reparació del sòl. HolyPan també té una molt bona resistència a l'impacte a causa de la seva estructura de bresca única. Pot absorbir i dispersar l'impacte quan és impactat per forces externes, i la vida útil de HolyPan és més llarga.
El material principal de HolyPan és el polipropilè, que és un material verd i respectuós amb el medi ambient. No cal enganxar-se durant el procés de producció i no allibera gasos nocius. És inofensiu per al cos humà quan s'utilitza al terra del cotxe de passatgers. HolyPan també té molt bon aïllament elèctric. També és molt segur en autobusos amb moltes línies.
Anàlisi econòmica: reduir els costos d'explotació del vehicle
Preneu com a exemple el Times Electric TEG6105BEV01, l'ECG és de 0,133 Wh/km·kg, l'autonomia de creuer és de 258 km i el cicle de funcionament d'un vehicle és de 8-15 anys, que triga 10 anys. El sòl de bresca de PP lleuger pot reduir el pes en 171 kg, cosa que pot estalviar. Les despeses d'explotació s'analitzen a la taula següent, que pot estalviar 10.515 iuans en despeses d'explotació.
Anàlisi econòmica: reduir els costos d'adquisició de bateries
Segons la comunicació amb experts de la indústria, 3-4KW.h/ton/100km (3.5KW.h/(ton.100km)), si es calcula amb una reducció de pes de 171kg i un rang de creuer de 258km, s'estalviarà l'energia de la bateria. 3,5*0,171*2,58=1,544KW.h. Segons el cost actual de compra de la bateria de 1200 iuans/KW.h, el cost d'estalvi de compra de la bateria és de 1853 iuans.
Anàlisi econòmica: produir un benefici econòmic global de 9.764 iuans.
En resum, l'ús de sòls lleugers de niu d'abella de PP per substituir els sòls tradicionals de PVC reduirà el soroll i millorarà la comoditat de conducció dels vehicles d'energia nova. Al mateix temps, reduirà el pes del vehicle, reduirà els costos d'adquisició, els costos d'instal·lació i els costos d'explotació del vehicle. Les subvencions del govern i altres aspectes han ajudat. S'estima que instal·lar aquest sòl lleuger en un cotxe pot produir un benefici econòmic global de 9.764 iuans.
En l'actualitat, HolyPan és el pis estàndard de molts fabricants nacionals d'autobusos de nova energia coneguts. Tot i que HolyPan resol el problema de la reducció de pes, també soluciona la necessitat de netejar freqüentment els autobusos. El sòl de cola de bambú tradicional es podreix, es deforma i el sòl és irregular quan s'exposa a l'aigua. El problema, sota la tendència de desenvolupament de vehicles d'energia nova, HolyPan es farà cada cop més popular